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| 今月のテーマ | ＡＬＴ新コース・その② 『ヘアピン～』 |
| 対象者 | 初心者～中級者 |
| 初めにひとこと | |
| こんにちは、銀太です。 ”オートランド作手”走行の常連組の一人です。 第８回目の掲載となりました。 更新が停滞していましたが、新コースへの変更点等の紹介の続きを掲載致します。 |
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| なにぶん、一走行者なので、偏った意見や、間違った意見などがあるかも知れませんので、気になる点等が有りましたら、サーキットに走行に来られた時などに銀太を捕まえて色々指摘してください。 （ほぼ毎週の土曜か日曜日のどちらかにサーキットに顔を出していますので直接聞いてもらって結構です。） |
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| 注意）本内容はあくまで参考としてお読みください。書かれている事を実際に行なう際は、自己の責任において実施してください。 当内容による不具合、不都合が生じたとしても当方では一切責任を負いませんのでご了承ください。 |
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| P.S.私自身４輪でしかココを走った事が無いので、４輪の走行に関して書いていきます。２輪の走行しかしない方には申し訳ありませんが、もしかしたら当てはまる内容もあるかも知れません。一度は２輪と４輪の共通点等でも書いてみたいと思っています。 （ちなみに私は中型２輪の免許所持していて、街中を走っていました） |
| 内容 | |
| ３．ヘアピンが２つの複合コーナーに分かれる 今まで有ったヘアピンは、１５Ｒのコーナー１つだったのですが、きつめのコーナー(ほぼ直角）と、もう一つの多少緩いコーナーの２つに分かれました。 走ってみると、車によっては２つのコーナーを一つのＲで抜けることも出来ますし、Ｒの大きさは以前より大きくなったので、曲がり難い車や車体の大きな車（４ＷＤ車など）に乗られている方には好評になりました。 また、今まではブラインドを抜けてから、横Ｇを感じながらブレーキングをして、ヘアピンにアプローチしていましたが、直線区間が延びたことにより、多少は余裕を持って、ブレーキングと進入動作が出来る様になりました。更にコーナーには僅かにバンクが付いている事により、以前のヘアピン程はアンダーが出難くなりました。 【逆に言えばオーバーステアに注意です】 ヘアピンの２個目のコーナー出口からは下りになるので、車を横にスライドさせ過ぎるとリヤ側が傾斜により落ち易く（という事はスピンし易く）なっています。 また、ヘアピン１～２の外側は削った山の斜面からの雨水を流す溝が掘られているので、あまりアウト側にはらんだり、酷いアンダーステアを出さない方が良いかも知れません。 実際に自分が走っている時は、外側の事は全く気にしていなかったので、どうなっているか分かりませんでしたが、「初級者講習会」等での慣熟歩行の際に溝の大きさに気が付きました。 しかし、歩いてみてようやく気が付いた事なので、普通に走行していると気が付かない事なのかも知れません。 コース上（舗装路）を走っていれば問題ない部分です。 ４．最終手前・左ーコーナーのＲ変更 今まで、あまり１つのコーナーとしての意識が少なかった方も多いかもしれませんが、最終手前の左コーナーがしっかりとしたコーナーとなりました。 ヘアピン２個目を抜けてから僅かに距離が伸びた事と、更に斜面をずっと下っている事もあり、重量級の車ではブレーキングが大切ですし、姿勢作りが重要となります。しかも、最終コーナーに対して、多少見通しが利かないことも興味をそそられる部分でも有ります。 以前のショートコースのように下りながら左右に姿勢を振りながら最終コーナーにアプローチするという難しさは無くなったものの、その代わりに下りながらのしっかりとした左コーナーとなっているので、別の面白みが出ていると言えます。 ５．コース全体に対して 私個人の意見ではコースレイアウト上、非常に楽しいコースになったと感じています。 特に、ヘアピンから最終コーナーにかけては「下り」区間が延びて、「峠の下り」の感覚に更に近くなった感じがします。 逆に言うと、「上り区間が延びた」「下り区間が延びた」「ストレートは以前のロング固定となった」ことにより、小排気量車、低パワー車には不利になった事は有りますが、 １．ブラインドからの登りで如何にトラクションを掛けるか ２．ヘアピンからの下りで如何に車を前に進めるか 等の努力で十分大パワー車を食える走りが出来るコースです。 また、ヘアピンへの「上り」「下り」も左コーナーで、しっかりとしたＲ（横Gのしっかりかかるコーナー）となったおかげで、タイヤの減り方も右タイヤが減るようになって、左右のバランスが取れるようになり嬉しく感じています。 （個人的には、ＭＲ-２・ＡＷ１１の走行時、以前のコースですと、左リヤだけ異常な減り方をしていましたが、改修後は、左右均等とまでは行きませんが、右リヤタイヤも似たような感じで減るようになりました。） |
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| 次回は、コース改修によって分かった「慣れ（練習走行の際の注意点）」について掲載する予定です。 |
| その他の内容（※．今後、ランダムに、不定期に更新していきます） | |||
| 区分 | タイトル | 掲載日 | 対象者 |
| 新コース | 1コーナー～ブラインド | 2004/06/13～ | 初心者～中級者 |
| ヘアピン～ | 2005/07/01～ | 初心者～中級者 | |
| 慣れ コース以外 |
準備中 | 初級者～ | |
| コース攻略 | リズム | 2002/05/18～ | 初心者～ |
| １コーナー（前書き編） | 2002/10/27～ (2002/12/01変更) |
初心者～中級者 | |
| １コーナー（注意編・上） | 準備中 | 初心者～中級者 | |
| １コーナー（注意編・下） | 準備中 | 初心者～中級者 | |
| １コーナー（走行編） | 準備中 | 初心者～中級者 | |
| ２コーナー ブラインド～ヘアピン S字～最終コーナー 何を目的に走るか 計測器 |
未定 | 未定 | |
| 運転テクニック | スポーツドライビング | 2002/05/28～ | 未経験者～ |
| 車と対話する 日々の練習 コーナリング アンダー カウンターステア ゼロカウンター ドリフターの貴方に 恐怖心 雨 ブレーキング 我慢 限界 視線 他のスポーツの勧め |
未定 | 未定 | |
| チューニング | チューン・アップ | 2002/06/13～ | 未経験者～初心者 |
| メンテナンス 車か?腕か? 改造のキモ 仕様 タイヤの話し パワー 市販車 |
未定 | 未定 | |
| ALTを楽しむ | 作手で遊ぼう | 未定 | 未定 |
| 自然と遊ぼう 落書き帳に書き込もう フリー走行を楽しもう イベントに出てみよう 施設を有効的に使おう 人の走りも見てみよう |
未定 | 未定 | |
| 初心者の貴方に | ＡＬＴ・デビュー | 2002/08/17～ | 未経験者～初心者 |
| その他 | ピット最速 | 2002/07/13～ | 初心者～中級者 |